Притащили салярис. Со слов клиента затроил, а чуть позже вообще перестал запускаться. По диагностике ошибка по пропускам, искра не идет. Приговорил датчик коленвала, привезли, запустилась. Но троит на тот же цилиндр, что и в ошибках. Проверяю на катушке сигнал управления, его нет. Откручиваю катушку, вытаскиваю и вот такая картина:
Теперь становится понятным отсутствие сигнала на катушку, в эбу выгорел ключ. Снимаю аккумулятор, за ним находится эбу двигателя.
И вот он на столе. Для разборки понадобится строительный фен, отвертка плоская и канцелярский нож, что бы срезать герметик. В итоге блок вскрыт и сразу видно виновника:
Просто так снять его не получилось, паяльный фен его не взял. Пришлось начать с ног по отдельности, они отвалились и потом уже сам корпус прогрел и отпаял.
На транзисторе видна его маркировка NGD8201AG. Заходим на сайт чип и дип и вот он, искомый транзистор.
Привезли чип, я запаял его, собрал блок, не забыв очистить корпус и крышку от старого герметика и нанести новый. В итоге машинка ожила.