Наиболее распространенная “болячка” деу нексия, это слабые контакты контактной группы, а если точнее, то кривая идея инженеров производителей, которые придумали всю электрику повесить на контактную группу, без силовых реле. Они конечно есть эти реле, но все реализовано очень ущербно. Типа как на наших калинах напругу на фары пустили через переключатель, который рано или поздно сгорает, хорошо если просто контакт, а то бывает и плата выгорает напрочь.
Ну вот приехала очередная нексия. Хозяин сказал, что ему уже разгружали контактную группу, но все нагревается, релешка сгорает, устал менять. Взглянув под руль, я увидел такую картину:
Колодки для контактной группы нет, вместо нее отдельные не понятные провода, разного калибра. На фото видно, что провода плавятся, чернеют. Реле использовано на 30 ампер, это мало. Не аккуратно замотаны провода изолентой, под которой я впоследствии обнаружил скрутки, которые грелись и плавили провода.
Итак, приступим к работе. Для нее понадобится наборчик из двух реле на 70 ампер + колодки для них и колодка для контактной группы, контактную группу не стал менять, ее только меняли и она в хорошем состоянии.
Соединения проводов тщательно сручиваем встык.
И тщательно пропаиваем скрутки для хорошего контакта. Плохой контакт обязательно будет греть провода и может привести к возгоранию проводки.
Так же поступаем и с остальными соединениями.
Каждое соединение изолируем хорошенько, рекомендую делать это пока не остыло олово. Тогда изолента очень плотно и хорошо приклеивается. В конечном итоге аккуратненько собираем все провода в жгут.
Жгут укладываем за перегородку и можно закрывать крышкой.
После такого ремонта можно забыть о неполадках контактной группы. Есть у нексии еще проблема разгрузки фар, но это уже будет другая история)))
Схема для очумелых ручек:
