Приехал ховер Н5, говорит раздатка не работает. С диагностикой на связь не выходит. Блок находится под водительским сидением. Сиденье надо снять. Дальше прозвонка питания и команд от кнопок к блоку.

Ошибка появляется в коробке, а остальные блоки жалуются на неверные данные от коробки. Все дело в селекторе. Надо снять его, разобрать (он на клепках, высверливать придется), почистить и нарезав резьбу

С этими ошибками смело вскрывайте дроссельную заслонку, если конечно вы дружите с паяльником и бор машинкой. На первом фото алюминевые проводки, которые отваливаются со временем. Я поторопился, оторвал уже два,

Обновление ПО блока управления двигателем с переводом на евро-2. Прибавка мощности, более отзывчивая педаль.

Приехала машина с болячкой присущей ниссанам. И датчики менял местами, и новый ставил, нифига. Вызвонил, на дпрв не приходит питание. Пришлось потрошить косу, так как подробной схемы не нашел. В

Приехала машина с жалобой, что сгорает предохранитель на правую сторону габаритов. Я разобрал что мог, нашел в итоге. Зачем то на магнитоле габариты на массу посадили. Ну начал собирать, думаю

Недавно была древняя знаменитая машина, жук. С проводкой разбирался. В итоге победил, но уже не помню точно какие ошибки были. Ну и фильтр поменял, раз уже панель вскрыл.

Две ошибки, при которых робот не переключается, сбрасывает на нейтраль и уходит в аварию. На скрине именно эти ошибки: При попытке обучения: Выпадает ошибка: Но я все таки укротил это

Собственно все неисправности на скринах. Там же, как исправляется.

Месяца полтора назад диагностировал поломку цз киа спортедж и вот он приехал на замену. Оказывается он так долго искал б/у замок. Для любителей кружка “Сделай сам” выкладываю мануал)) Снимаем панельку

Приехала нива шевроле, троит. Проверил все! Мерил компрессию, менял местами свечи, провода. По электрической части все форсунки срабатывают, обрыва нет. Мозги целые. В итоге оказался засор форсунки. На стенде все

Дефект кнопки обычно проявляется, что обычно в одну сторону работает, а во вторую нет(поднимает и не опускает и наоборот), реже когда совсем не работает. В нашем случае опускает и не

Честно сказать редкостный секас это занятие))) Много фоток тут не выложить и не нужно. Нужно снять педаль газа и справа от нее, над фильтром находится реостат. Самое главное, это каким

Привезли мне блок с сильным залитием, на фото уже отмытый и некоторые дорожки выявлены. В первую очередь восстановил все съеденные водой и электричеством дорожки. Но это не решило проблему, что

Пригнали киа рио 3, периодически тухнет щиток приборов, стрелки падают. Это такая же болячка, как на фордах, контакт кончается на плате и щиток тухнет. Горит только иммо и двери. Приступим

Притащили салярис. Со слов клиента затроил, а чуть позже вообще перестал запускаться. По диагностике ошибка по пропускам, искра не идет. Приговорил датчик коленвала, привезли, запустилась. Но троит на тот же

Приехала нива с просьбой прошить под евро-2, катализатор он уже удалил. Как обычно делаю идентификацию и скачиваю на всякий случай родные прошивку и эпром. Ну и собственно записываю в блок

Приехала машина с жалобой, что машина не реагирует на педаль газа. Диагностика показала ошибки: Решил глянуть на дроссель, а там капец… Снял его, начал мыть. И тут надо было отодвинуть