Приезжает соната тагаз. Жалуется на большие холостые обороты. Газует 2500 оборотов. Подключаю диагностику,ничего вроде такого чтобы так обороты поднимать. Ну ошибка по катализатору, пора отшить второй датчик и затюнить. И

Приехал матиз с жалобой что не едет и чек горит. По диагностике выдает такое: Ну ясное дело что то с датчиком кислорода. Смотрю, а корпус воздушного фильтра практически разобрался и

Притащили XREY, на щитке не отражается передача и машина не заводится. По диагностике показывает что произошел сбой в блоке коробки и все параметры слетели. Подключается зарядное устройство, при адаптации ест

Приехала Kia Soul на чип-тюнинг. Отключение егр, сажы, заслонок, прибавка мощности. До программирования на скриншоте заводской разгон: И следующий скриншот, хозяин авто сам делал замер. Зима, мокрая дорога.

Не секрет, что корейские двигатели могут из-за разрушенного катализатора износиться до капитального ремонта. Клиент попал на ремонт из-за ката, вот что происходит: Это остатки катализатора. А вот к чему это

Ну вот и поехали нивы 21-22 года. С завода сыроват софт. Что дает прошивка: Niva Travel 2022,  динамичная прошивка на основе серийного ПО I612TB03. Решена проблема с плохим пуском, убрана

Позвонил клиент, говорит авария была и блок ABS с проводкой в труху, надо что бы спидометр работал. Я ему сказал что бы купил датчик скорости и разъем. Тормозные трубки они

Приехал знакомый на гранте, говорит глохнет на холодную, работает если на газ жать и троит. Я ему сразу говорю – подсос. Подключаю сканер и вижу такую картину: По итогу имеем

Если не работает поворотник, то это однозначно блок кузовной электроники. Он находится в середине панели, в центральной консоли. Снятие и разборка и видна картина, что он уже паялся. Меняю сразу

Слишком много деталей панели, все фоткать не стал. Ну и сборка в обратном порядке.

Приехал ховер Н5, говорит раздатка не работает. С диагностикой на связь не выходит. Блок находится под водительским сидением. Сиденье надо снять. Дальше прозвонка питания и команд от кнопок к блоку.

Ошибка появляется в коробке, а остальные блоки жалуются на неверные данные от коробки. Все дело в селекторе. Надо снять его, разобрать (он на клепках, высверливать придется), почистить и нарезав резьбу

С этими ошибками смело вскрывайте дроссельную заслонку, если конечно вы дружите с паяльником и бор машинкой. На первом фото алюминевые проводки, которые отваливаются со временем. Я поторопился, оторвал уже два,

Обновление ПО блока управления двигателем с переводом на евро-2. Прибавка мощности, более отзывчивая педаль.